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작성일 : 03-03-02 23:54
몇분이서 물어오는 출력단에 따른 장단점(파라피드& 일반아웃)
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글쓴이 :
모찌
조회 : 1,500
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DHT에 가면 이보다 더 상세한 기술적인 내용들이 나옵니디만
간단히 무엇이 다른가에 쉬운 풀이입니다.
일반적으로 우리가 흔히 보는 타입은 전류를 흘리는 아웃트랜스를
사용하는 방법입니다.(모치스 프리와 같은 방법)
아웃트랜스에 전류를 흘리는 동시에 AC신호를 이차측으로 전이 시킵니다.
AC전이는 전류를 흘리는데 포화를 막기위한 에어갭 권선등등의 사유로
둘다 특성이 좋은 상태로 만족시키는 트랜스를 감기 어렵슴다.
신호가 콘덴스 없이 바로 트랜스로 넘어가는 간결함으로 오랫동안 채택되어
왔고 비교적 효율적인 방법이 됨니다.
최근에서 마그나 퀘스트등의 브랜드가 많이 이야기하는 방법인
파라피드방법은 위의 아웃트랜스가 DC를 흘리면서 AC을 넘겨주는
역활을 두개의 트랜스로 나눈것입니다.
DC를 흘리는 부분은 고헨리의 쵸크로 사용하고 콘덴스를 거쳐
DC는 막고 AC신호만 넘긴넘을 매칭(전류 몬흘리는아웃트랜스)트랜스로
임피던스를 마추는 방법입니다.
혹은 로드용 쵸크를 대신하는 액티브로드를 이용하기로 합니다.
로드용쵸크+매칭아웃트랜스의 방법은 비용을 상당히 증가 시키고
중간에 DC를 막기위한 콘덴스도 달아야 하므로 트랜스의 특성은
더많은 비용을 들이고 개선이 가능하나 중간에 달아야 하는 콘덴스의
용량과 소리 경향은 여전히 새로운 문제로 남슴다.
크기와 비용면에서 상당한 부담을 주는 방법일수 밖에 없습니다.
정전류 모듈을 이용하는 액티브 로드용일 경우 이론적으로 무한의
로드를 달아주는 역할을 하게 되며 신호부에 사용하는 관의 이득을
최대한 뽑아주며(대역도 개선) 비용면에서도 로드용 쵸크를 다는
방법보단 절감이 됩니다, 여전히 콘의 음질은 숙제 입니다.
또한 액티브로드용으로 이용하는 진공관의 동작 점에 따라 신호관의
동작전압+ 로드용관의 전압의 합을 전원으로 이용하여야하므로
흔히 사용하는 관의 전압보다 상당히 높은 고압을 만져야 하는 어려움이
있습니다. 300B를 만들때 800V이상의 전압은 끔찍하지 않습니까?
물론 액티브 로드용의 사용관에 따라 상당부분 낮추어 주는것은 가능
합니다.
또 정전류관에 따라 신호용관이 필요로하는 전류치를 가변적으로
조절하는 능력을 요구합니다. 일정이상의 경험을 요구합니다.
이러한 단점에도불구하고 파라피드 방법의 회로들이 최근에 각광받는
이유를 다음과 같이 생각합니다.
우선 정전류 모듈을 이용하는 파라피드 방법은 비용면에서 기존의
아웃트랜스를 사용하는 방법과 거의 대등한 비용을 들이면 가능합니다.
전원은 좀더 높은 비용을 필요로 하게되므로 결국거의 비슷한 비용으로
제작이 가능할것이란 생각을 하게됨다.
그리고 일반적으로 아웃트랜스를 구매할때 2A3용으로 만들어진
트랜스를 300B 에 이용할려면 허용전류값이 만족하는지 체크해야합니다.
또 300B용으로 만들어진 아웃트랜스를 2A3으로 이용가능 하지만
허용전류치가 사용전류량에 비해 너무 크게 세팅된 아웃트랜스는
저역쪽에 문제가 생깁니다. (단정하지 않게 되기 쉽죠)
이에 비해 파라피드용 트랜스는 별반 문제가 없읍니다.
스위 전압이 좀더 높게 설정되어 있다고해도 권선의 굵기만 약간
증가 하였을뿐 차이가 없는것이죠.
따라서 300B용이라 하더라도 임피던스가 비슷해야 하는 관이면
어떤것이던지 사용가능하게 되는겁니다.
가령 약간 높은 AC스윙 전압을 갖는 파라피드용 트랜스 두세종이면
일반적으로 만드는 싱글은 대부분 타겟이 될수 있다는 검다.
관에 흫리는 전류애 액티브 모듈이 감당하는거니 그것만 주물러면
되죠..
따라서 소리를 직접 들어 본것 아니어서 확언은 못하지만(조만간
들어볼 기회가 있을검다) 주물르기 좋아하고 어느정도 솜씨만
뒷받침되주면 놀기 딱좋은 그런 방법일 가능성이 높다는 검다.
문제는 이걸 혼자서 멀 끙끙거리며 만드느게 쉬운 접근이 아니라는것
때문에 안되는거져....
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