1). 6BX7은 히터 전압 6.3V, 전류 1.5A 가 정격으로 되어있습니다.
그런데도 12.6V를 인가해도 괜찮던가요? 아래 칼있으마님의 글에
첨부된 그림에도 트랜스에 12.6V 히터 급선이 보이네요. 그참 요상타..
세련된 방법입니다. 전원트랜스의 12.6V 히터선에 센터탭이 없다면,
6SN7 두개의 히터선을 직렬로 연결하면 한개에는 6.3V가 걸립니다
2). 소리변화 정도를 알아챈다면 최성욱님은 鬼耳를 가졌습니다
그러나 5H일때 험이 조금 섞일지 모르겠습니다
3). 맞습니다 마꼬요.. 그 대비되는 선은 전력선이라고 히터선과
B+선, 경우에 따라서는 C 급전선도 있습니다
사실은 나도 초짜입니다. 다만 부끄럼을 모르는 철판초짜지요 ^^

  구철회님 회로로 2A3을 만들어 사용하고 있습니다.
6BX7의 히터는 素心님의 말씀처럼 6.3V/1.5A가 맞습니다.
<a href=http://www.mif.pg.gda.pl/homepages/frank/sheets/093/6/6BX7GT.pdf에서 target=_blank>http://www.mif.pg.gda.pl/homepages/frank/sheets/093/6/6BX7GT.pdf에서</a> 확인해보세요.

만약 12.6V라면 L, R의 히터를 직렬로 연결하면 되겠죠.
즉, 6bx7의 히터핀은 7, 8번이니까  히터선 중 한쪽을 왼쪽 채널의 6bx7진공관의 7번에 연결하고,
다음에 왼쪽채널의 8번핀을 오른쪽 6bx7 진공관의 7번에 연결,
그리고 마지막으로 오른쪽 6bx7진공관의 8번을 나머지 히터선 중 하나에 연결하면 되겠죠.

히터선12.6v 한 쪽 --- L 7번 --- L 8번 ---- R 7번 --- R 번--- 히터선 중 나머지 한 쪽 --- 접지
히터선 중 한 쪽은 접지하세요.
그럼...

  껴봅니다.

우선 진공관의 형번보기 중

(영문자와 숫자가 혼합된 형번의 경우)
맨앞의 숫자는 히터전압입니다.

경우에 따라서는 관하나에 두개의 소자가들어있는경우는

배전압의 히터로도 운용이 가능하죠~~