히터 트랜스와 b전원 트랜스를 따로 감으셨는지요.
DHT프리 경우 히터 트랜스 따로 안감으면 백발 백중 험 피하기 힘들덴데.
26관도 쉴드 해야 하고. 커플링 캡은 0.33uf면 충분합니다. 너무 많으면
음이 지저분 해지더군요.

  방금 필라멘트를 1.5V 건전지 3개를 엮은후 1000uF 거쳐서 주입해 보았습니다.
험은 여전히 150mV 입니다. 한가지 위안이라면 캐소드 저항에 걸린 교류가 14mV 정도로 줄었다는 것...
26관을 이리저리 바꿔도 똑같으니 관문제는 아닌듯 하고... 접지점을 정류관 (5U4-G) 근처에 두었는데 그게 문제일런지...
다풀어헤치고 하나하나 다시 잡아야 할 듯 합니다.. T.T

  26관 증폭이 5정도라 보면.... 캐소드에 30 mV 리플이면 출력단 쪽은 150정도 나오지
않나 생각됩니다.  ccs 의 경우도 캐소드 쪽에 물리니 노이즈가 조금 심하더군요. 아무래도
관 증폭때문에 노이즈도 같이 증폭되기 떄문이 아닐까 싶습니다. 저도 정류관 근처에 접지를 둔 것 같습니다만. 또 한가지.... 26관 히터 볼티지를 조금 낮춰보시길. 1.2v 정도로.

  26의 히터를 교류도 한경우에도 정상적이라면 험나지 않습니다.
캐소드에 저항류도 험을 유도하는 곳은 아니고요.
CCS에서 노이즈 발생하는경우는 자신이 동작하는데 필요한 전압 BBMCCS=9V
정도의 전위차가 만들어지지 않을때 생기는데..이때는 작음 험정도가 아니고
아예모기만한 소리가 나거나 신호 스윙시 퍽퍽거리며 끓기는 소리납니다.
소리 좋은관인데 막상 만지면 상당히 괴로운 경우 많습니다.

  교류점화 26 소리 한번 들어보고 싶네요...ㅋㅋ

  26프리 험잡기의 전설(?)이신 로터스님이 끌리닉하시면..약 22일후에는 먼데로 가신다고 하는데요.