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작성일 : 06-11-21 12:36
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글쓴이 :
막
 조회 : 2,074
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자동차 오래 그리고 싸게 구불리는 방법
막의 차는 1996년 8월 산 1800씨씨 크레도스임 현재까지 배터리 2번 교환, 2년전 짝퉁마후라, 타이어 (8만 넘어서 처음으로), 및 하도 겁주어서 타이밍밸트 교환하였슴. 이번에는 2년만에 엔진 오일과 브레이크 오일 교환 하였슴. 그리고 그라운드 배선 깔고 … 무진장 잘나가고 밝아 졌슴
주제는 5년 이상된 차를 싸게 정비하고 퍼질때까지 쓰는 법에 관해…
1. 타이어
장마철에 고속으로 운전시 물스키 타는 느낌이 날때까지 쓸 것--- 환경보존에 도움
추천타이어는 인도네시아산 타이어. 제일 싼 국산보다 60-70프로 가격에 성능 만족스러움 H 그레이드임. 원레 피렐리 OEM으로 맹글었던 회사더군요.
2. 엔진오일, 오토 미션 오일과 에어 필터
공회전이나 운전시 3000회전시 쇠소리 들릴때 까지 바꾸지 말것 . 이럴때도 이마트에 가본 오래된 차용 오일 보약이 있슴. 존슨 엔 존슨 꺼이 젤 싼데 3분의 일씩 보충하몬 쇠소리 없어짐. 그리고 캠샤프트 가스켓이나 엔진 바닥으로 오일이 조금씩 새몬 금상첨화 임. 2주마다 뚜껑 열고 체크후 오일 보충하몬 반영구적으로 오일 바꿀 필요 없슴. 너무 새기 시작하몬 수리할 것
에어필터는 직접사서 바꿀것 차가 잘 안나가몬 이것이 대부분 원인임. 필터가 맥히몬 공기가 적게 유입되므로, 공기 유량센서가 공기유입이 적다고 신호보내고 자동차의 콤에서 연료를 적게 분사시키도록 명령함. 고로 이는 매뉴알에 명시된 주기보다 자주 바꾸어 함. 왜냐? 서울은 먼지구덩이므로. 시골은 자주 바꿀 필요 없심다. 다른 짱구로는 에어건으로 거꾸로 불어 먼지를 제거하거나 집에서 진공 청소기로 한번씩 먼지를 빨아주어도 효과. 요지음 구찬아서 이짓은 안함.
오토미션오일은 4년(혹은 6만키로)마다 바꾸몬 됨.
3. 밧데리
겨울에 시동이 아슬아슬하게 걸릴때까지 쓸 것. 항상 방전에 유의할 것. 한번이라도 토탈 방전시 1년이상 못감.
4. 브레이크 패드
남은 디스크패드 두께가 1mm 이하까지 사용할 것 전혀 문제 없슴. 너무 짠지로 다 달아서 쇠소리나몬 큰돈 들어감.
5. 운전법
1) 회전수 2000(시속 80키로)을 넘지않도록하고, 2) 브레이크는 주행중 가능한 발지 말 것. 3)급가속 금지이며 느긋이 앞차와 충분한 간격유지하몬서 운전. 요지음 이런식으로 습관 바꾼후 연비 리터당 8키로 정도가 11키로로 향상되엇슴. 흐뭇함. 또한 방법은 타이어 압력을 높일 것(전륜 구동 승용차일 경우 앞32 psi 뒤31 psi ). 구동저항이 줄므로 연료 절감됨.
6. 에어콘 과 전조등
오래된차는 쉬원하지 않은데 자꾸 에어콘 개스를 보충하는데 개스가 새는 경우 아니몬 소용 없는 짓거리. 차의 앞 그릴을 때고 에어콘 라다에타 노출시키후 무신세척제(이름 까무엇슴.) 뿌리고 물로 깨끗이 세척하몬 시원한 바람 쿨쿨 나옴. 이때 전조등도 들어내어 다마 소켓 뺀 후 이세척제를 적당히 희석하여 부어넣어 몊번 흔들고 부어네고 깨끗이 된 후 물로 씻어 낼것. 반사경과 전조등 유리 안쪽에 에 묻은 작은 먼지들 몽탕 제거 됨. 와 밝은 세상을 다시 경험 할 수 잇슴.
7. 뿌라구와 점화 케이블 , 글고 연료 필터
부품상에서 직접사서 3년마다 교환 할것. 뿌라구 바꿀때 점화 케이블도. 별로 안비싸므로 동시에 교환함이 좋음 이 케이블은 카본 덩어리로 오래 쓰몬 눈에 보이지 않는 금이가 저항값 증가함 고로 같이 바꾸어야 함. 무신 비싼 부품 필요없고 정품으로 사면 쌈. 이때 연료 필터도 겨울직전에 함이 좋음. 2년전에 4년만에 바꾸엇는데 뿌라구가 닳아서 밑전극이 0.5 미리 정도 남아 있엇슴. 그래도 별 문제 없었슴. 국산차 및 부품 좋심다.
8. 타이밍 벨트
8-9만에서 교환 할것. 닳어면 첫증세가 엔진이 스로우 에서 떠는 증세임. 벨트의 이빨이 달아서 균일하지 않으므로 DOHC 24 밸브 엔진은 운행중 나가몬 큰돈 들어간다 카니 적당히 바꾸는 것이 정신건강상 도움. 막의 경우 9만 가까이 바꾸었는데 워낙 6000까지 횐전 시키다보니 이빨들이 뭉뭉개져있고 빠져나오기 반보 직전이었슴
9. 브레이크 오일
일반적으로 잘모르는 사실인데 원칙적으로 2년마다 교환하여야함 이오일은 오일이 아니고, 무수 알코홀임. 오래 되몬 물이 대기중에서 흡수되어 물의 산소성분으로 브레이크 시린더및 이것의 정교한 고무 밸브들이 삭아짐. 물론 엤날 대관령 고개를 엔진 브레이크 안스고 부레키로만 밟고 내려가몬 누적된 열로 발생하는 기포현상도 오일에 흡수된 물이 기포로 바꾸어 발생하는 현상임. 이는 갑자기 브레키가 팬티 줄 꾾어진 느낌으로 공포의 경험으로 한번 맛본 사람은 절대 잊지 못할 짜릿함.
요지음 무신 기계로 바꾸어 주는데 이는 신뢰할만한 방법이 아님 예날식으로 브레이크패달을 펌푸질 하몬서 오래된 오일 뽑고 위로 새오일 넣어면서 하는 방법이 최고임. 요지음 할줄 아는 정비사 드뭄. 돈 더줄께 해달라 하몬 되고 않되먼 직접 아들과 함께 직점… 이런식으로 교환히시몬 차를 10년 넘어 쓰도 브레이크는 새것과 같은 느낌이 유지됨. 몹시 강조함.
10. 그라운드 배선 (어스배선)
차가 6년이상 오래되몬 배선 연결부위가 녹이 쓰는지 전조등과 계기판 어두어지고 차가 잘안나감. 요지음은 키트로 팔던데 이라몬 직접하셔도 됨. 엣날에는 직접 정비시가 배선을 부탁하논 해줌. 양쪽 쇼바 걸린 차대, 엔진 블록. 흡기매니홀더, 그리고 발전기에 베선(총 5개 ) 붙이고 몰아서 밧데리의 음극에 연결. 밝아지고 차 잘나갑니다. 가솔린차는 배선이 생명임.
11. 검사 및 환경검사
2달전 이터넷 디비니 단돈 6만원에 출장시비스로 .. 좋습디다.
이상 주절 주절 자동차 울트라 절전 모드에 관해 의견을 씨부렁.… 무신 다른 방법, 고견, 질문있어몬 환영임
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