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작성일 : 05-01-05 09:29
다이오드와 진공관 복합 정류회로..
 글쓴이 : 한봉석
조회 : 2,248  
내친김에 선배님들께 좀 더 질문드려봅니다..
너무 어이없는 질문이라 책하지는 않으실지 걱정입니다.

수리중인 중고 EL34PP의 전원부가 여러가지로 문제를 일으켜 다이오드 정류 후 정류관으로 softstarter를 구성하려고 합니다. 즉, 양파 전원을 다이오드로 정류한 후 그 출력을 5AR4의 양 플래이트를 한대 묶어 붙여서 정류관에는 다이오드에 의해 정류된 전압이 걸리도록 하는 회로입니다. 이때 정류관은 정류 기능은 동작하지 않고 단순히 방열관의 가열 시간 만큼의 softstarter로만 동작하게 된다고 알고 있습니다.

이때 이 회로에서 허용되는 전류량은 원래의 정류관 규격인 250mA로 제한되는지요? 또, 전압 강하는 어떻게 되는지도 궁금합니다. 회로 달아놓고 재어보면 되겠지만 작업 시간은 있다가 저녁때나 될 것 같아 궁금하고 급한 마음에 글 올립니다.

모찌 05-01-05 10:57
 
  공급전류는 후단의 정류관 전류능력에 국한됩니다.
다이오드를 먼저 넣구 정류관을 사용하면 정류관만 사용할때보다 약간
높아지죠. 부하에 따른 전압의 드롭도 크게 차이 없읍니다.
(전류공급 능력 변동없음에 따라)
케디스 05-01-05 16:55
 
  이때도 정류관바로 후단의 콘덴서 용량은 지켜야 되는건지요?
아침이슬™ 05-01-05 19:00
 
  글쎄.. 제 경우는... 높여도 괜챦았었던 것 같습니다..
기억으로는 전해 400 을 달고 쵸크 지나고 다시 400을 달았던 것 같습니다만...
가물가물해서...
모찌 05-01-05 19:22
 
  콘덴스 용량에 항상 문제가 될때는 초기에 전해의 충전 때문인대요.
진공관 정격대로 지키는게 좋을겁니다.
 
 

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