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작성일 : 03-01-06 17:42
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글쓴이 :
뽈라구
 조회 : 2,058
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좀전에 B전원용 딜레이 스타터회로를 실험하였습니다.
히터용 슬로우 스타터에 물릴경우
히터가 서서히 전압이 증가하다가 최고설정치에 다다르면 릴레이가 on 됩니다.
B 전원용으로 손섹이없습니다.
문제점으로 봉착되는 것은
릴레이의 접점이 B 전원의 300V이상 500V 정도를 견딜수 있는제품을 구하기가 쉽지않다는 것이죠
보통 접점이 이정도 견디는 것들은 주로 동작전압이 12V 이상24V 정도더군요
그러므로 트랜스를 감을 때 스타터용으로 또감아야 한다는 문제점이 있고
만일 사용하는 앰프의 회로의 히터전압이 전부 저전압이라면
인버터를 쓰던지 히터권선을 더감던지 해야한다는 문제죠
저의 경우 이번에 하는 c3m 이 20V 히터이니 전혀 문제가 없습니다.
초단 히터를 스타터용으로 사용하면되니까요
결론 스타터를 분리형으로 제작하는 것이 나아보이는데 승동님 의견은 어떨런지요
시정수는 결과 치입니다.
히터전압이 12V 이상이 면 22uF 으로 충분하고요
히터전압이 낮을경우(5V 나 6.3V) 47uF 정도면 됩니다.
두 경우 모두 거의 1내지 2초안에 최고전압에 다다릅니다.
진공관 정류기일경우에 한합니다.
만일 고체 정류기일경우는 b전압 스타터를 사용하면되는데
제가 실험한 회로로는 히터가 달기전에 B 전압이 인가될 수 있으므로
ne555 타이머를 이용한 회로로 시정수를 더줘서 히터전압 상승후
1분간 지연되도록 하는 것이 적합할것같습니다.
결론으로 현재의 사정으로는 2안으로 가는것이 더 안정적일것 같습니다.
아니면 제가 또 타이머를 실험 하고있으니 ..
결과가 곧나오겠습니다.
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